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• 发布时间：2024-04-09 14:04:23
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【概要描述】

近日，中联重科多台汽车起重机参建长沙市重点项目长沙中低速磁悬浮项目路线，机能优胜、办事到位，获客户好评。

长沙中低速磁悬浮项目路线是海内第一条自立研发的磁悬浮项目，它起在长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴年夜道、机场高速高架敷设，终究黄花机场航站楼。全线全长约18.5千米，均为高架线。接纳磁悬浮列车3辆编组，设计最高时速120千米/小时。项目已经在2014年5月16日正式动工设置装备摆设，估计2016年上半年投产运营。届时，搭客从长沙南站至黄花机场T2航站楼，仅需10分钟。中国铁建铁四院长沙磁悬浮项目工程常务副司理鄢巨平暗示，长沙磁悬浮项目具备科技含量高、施工难度年夜、海内无经验可以自创的特色。与平凡轮轨列车比拟，中低速磁悬浮具备噪声低、振动小、无污染、转弯半径小等特色，运转时，车辆与轨道连结8毫米间隔，被誉为“零高度航行器”。其研究以及打造技能十分繁杂，是一个国度科技实力以及工业程度的主要标记。长沙磁悬浮险些是建于高架桥上，近19千米长的路线要建起近1000个桥墩、600多片持续梁。施工精度要求于毫米级,必需要高质量的起重机械辅助施工，才气到达要求。

日前，该项目正于紧张施工历程中，中联重科多台汽车起重机介入了该项目的施工，此中，四台QY20起重机负担着该磁悬浮项目榔犁段设置装备摆设的吊重事情。磁悬浮项目榔犁段高架线沿榔犁骨干道架设，沿线过往车辆多，临街衡宇多，施工情况繁杂，要求起重机具备吊重威力强、吊装高度高、反转展转半径小等特色。施工单元以前租赁的起重机都因没法满意这些要求而被退回，而中联重科起重机则彻底满意这些要求。QY20汽车起重机采纳80级别钢板，十边形四节吊臂的设计,拥有33米主臂，3.9吨配重，具备优化反转展转中央位置、提高后方起重威力。其超年夜的支腿跨距，功课不变性年夜幅度晋升，而进步前辈的嵌入式臂头，有用避免吊臂于侧后的旋转征象，卓着的机能表现了行业领先的吊臂打造工艺。

于施工现场，QY20起重机经由过程超强����APP的吊重威力将一截截轨道吊起，再逐步反转展转到高架侧，哄骗超长4节臂，将轨道平稳的放于高架线主体上，整套动作趁热打铁、流利不变。客户机腕表示，中联起重机起重机能远胜市场不异吨位的产物。另据相识，该批 QY20起重机还介入了长沙地铁2号线项目设置装备摆设，以其不变的机能、卓着的质量、完美的售后办事获得了施工职员的广泛好评。