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完美潍柴人刘仕飞:七下南洋护航 只为用户安心

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  • 发布时间:2024-05-04 14:01:10
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【概要描述】

第一次见到刘仕飞,看着面前这个娇柔忸怩、眼睛闪亮的小伙子,你很难将他与走南闯北的“硬汉”接洽于一路。但深切接触相识后,无人不合错误他竖起年夜拇指。

这个来自贵州年夜山深处的帅小伙,从二十出头到三十而立,他用十年的时间,由初出茅庐的学天生长为重庆潍柴中速柴油机市场办事主干。没有时下年青人的娇气以及浮躁,他干事勤勉结壮,待人暖和有礼,走到哪里,哪里就是一片嘉赞之声。

刘仕飞:七下南洋护航 只为用户放心

七下南洋,只为护航

刘仕飞于2009至2011年间,七下南洋,频仍的“环游”于年夜海上,总行程达35000海里。因为于内陆长年夜,不顺应船上糊口,刘仕飞每一次出海,城市暴瘦十几斤。出海功课船只,基本都于深海,风急浪年夜,四野茫茫。船上的他就像“妊妇”同样,天天吃不下睡欠好,还抱着年夜脸盆:船晃一下,他吐一口;船平稳一下,赶快下手事情。于对于他采访时,刘仕飞恶作剧说:“脸盆是我的‘标配工装’,我走到哪里,就带到哪里!”每一次下船,回到内陆、踏上年夜地的半个月时间里,他照旧习气性的抱着脸盆,不为另外,还没顺应过来,整小我私家走到哪里,都觉得还于晃动。

刘仕飞说,每一次呆船上,巴不得一头栽进海里;每一次都对于本身说,下次打逝世也不出海。但每一次客户有需求,以至部门客户点名只有他,刘仕飞都是一口答允,毫不推脱,依旧踏上出海的“征途”。

驻厂“船大夫”

CW250作为重庆潍柴近几年主推机型,首批呆板于扬州上船,并在2009年下水试航。其时已经出海的两条船,于试用验证期发生问题——船停于年夜海上了。环境万分紧迫,假如该问题没法妥帖解决,不只决议了功课渔船可否保险回来,也将极年夜影响CW250的后期市场推广。其时驻守于扬州的刘仕飞,一听动静,即刻赶赴现场,与其别人员开展实地会商研究,追求解决方案。颠末两天一晚上的“抢救”,终极妥帖完成为����APP了两台柴油机的分化以及改换,并帮忙渔船再次顺遂扬帆。

两天一晚上,未曾躺下合眼;两天一晚上,未曾吃顿饱饭;两天一晚上,重复钻研、革新解决方案,现场实地手动装卸,劳动强度年夜,武艺要求高。至少要5天才气完成的工作,被刘仕飞以及他的同事,硬生生缩短到一半时间。问题解决了,客户挽回了,并且加深了客户对于潍柴产物的粘度。其时的用户,意年夜利罗马石油公司亚洲区卖力人谢尔盖(音译)冲着刘仕飞竖起年夜拇指,朗笑道:“就冲着你们潍柴人如许反映灵敏、统统敬业的办事,咱们将会更多使用潍柴产物!”

从贵州到重庆,从重庆到扬州,从扬州到土耳其、俄罗斯、印尼等,刘仕飞始终于默默前行,踊跃做好CW250现场安装调试与后续优化革新事情。从一线数据网络、提供革新提议到介入后期技能晋升,刘仕飞忙患上就像一个陀螺。

技能传承的好“教员”

刘仕飞当过装置工人,做过研发职员,亲历现场办事。韶光流逝,独一稳定的是他十年如一日的对峙进修。“艺不压身,学得手的就是本身的财富。”他一边事情一边进修,经由过程自学以及实践相联合,由甚么都不会的小年青一连拿下“装置钳工技师”、“平凡车工技师”等证书,更是成为技能程度高、营业威力强的市场办事职员。

吃水不忘挖井人。刘仕飞于整个采访中,不停感叹道:“我能有昨天,是潍柴赐与了我这个年夜平台,我也要尽我所能,感恩企业。”

劈面对于代办署理商、维修站中速柴油机技能办事气力单薄、重点客户维修调养理论缺少等问题时,于公司摆设下,刘仕飞当起了培训讲师。针对于CW200/250布局、装置技能要求、安装调试以及妨碍阐发解除等技能办事内容,他构造外场培训总计300人次、厂内培训总计150人次。刘仕飞的解说是深切浅出,深受喜爱。不管是新入职年夜学生,照旧外场重点客户,抑或者各个维修站的同事们,各人都喜欢这个帅气阳光、富有内在的讲师。

日常平凡要忙着处置惩罚手头上的工作,还要抽出时间做培训,累吗?刘仕飞笑着说,“照旧那句话,潍柴赐与了我成长的平台,我要尽我所能回报企业!这是该做的!”

友情提示 本信息真实性未经中国项目机械信息网证明,给你看看。没有经过,不要转载。已经经本网授权使用的,应于授权规模内使用,并注明“来历:中国项目机械信息网”。/完美

完美潍柴人刘仕飞:七下南洋护航 只为用户安心

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这个来自贵州年夜山深处的帅小伙,从二十出头到三十而立,他用十年的时间,由初出茅庐的学天生长为重庆潍柴中速柴油机市场办事主干。没有时下年青人的娇气以及浮躁,他干事勤勉结壮,待人暖和有礼,走到哪里,哪里就是一片嘉赞之声。

刘仕飞:七下南洋护航 只为用户放心

七下南洋,只为护航

刘仕飞于2009至2011年间,七下南洋,频仍的“环游”于年夜海上,总行程达35000海里。因为于内陆长年夜,不顺应船上糊口,刘仕飞每一次出海,城市暴瘦十几斤。出海功课船只,基本都于深海,风急浪年夜,四野茫茫。船上的他就像“妊妇”同样,天天吃不下睡欠好,还抱着年夜脸盆:船晃一下,他吐一口;船平稳一下,赶快下手事情。于对于他采访时,刘仕飞恶作剧说:“脸盆是我的‘标配工装’,我走到哪里,就带到哪里!”每一次下船,回到内陆、踏上年夜地的半个月时间里,他照旧习气性的抱着脸盆,不为另外,还没顺应过来,整小我私家走到哪里,都觉得还于晃动。

刘仕飞说,每一次呆船上,巴不得一头栽进海里;每一次都对于本身说,下次打逝世也不出海。但每一次客户有需求,以至部门客户点名只有他,刘仕飞都是一口答允,毫不推脱,依旧踏上出海的“征途”。

驻厂“船大夫”

CW250作为重庆潍柴近几年主推机型,首批呆板于扬州上船,并在2009年下水试航。其时已经出海的两条船,于试用验证期发生问题——船停于年夜海上了。环境万分紧迫,假如该问题没法妥帖解决,不只决议了功课渔船可否保险回来,也将极年夜影响CW250的后期市场推广。其时驻守于扬州的刘仕飞,一听动静,即刻赶赴现场,与其别人员开展实地会商研究,追求解决方案。颠末两天一晚上的“抢救”,终极妥帖完成为����APP了两台柴油机的分化以及改换,并帮忙渔船再次顺遂扬帆。

两天一晚上,未曾躺下合眼;两天一晚上,未曾吃顿饱饭;两天一晚上,重复钻研、革新解决方案,现场实地手动装卸,劳动强度年夜,武艺要求高。至少要5天才气完成的工作,被刘仕飞以及他的同事,硬生生缩短到一半时间。问题解决了,客户挽回了,并且加深了客户对于潍柴产物的粘度。其时的用户,意年夜利罗马石油公司亚洲区卖力人谢尔盖(音译)冲着刘仕飞竖起年夜拇指,朗笑道:“就冲着你们潍柴人如许反映灵敏、统统敬业的办事,咱们将会更多使用潍柴产物!”

从贵州到重庆,从重庆到扬州,从扬州到土耳其、俄罗斯、印尼等,刘仕飞始终于默默前行,踊跃做好CW250现场安装调试与后续优化革新事情。从一线数据网络、提供革新提议到介入后期技能晋升,刘仕飞忙患上就像一个陀螺。

技能传承的好“教员”

刘仕飞当过装置工人,做过研发职员,亲历现场办事。韶光流逝,独一稳定的是他十年如一日的对峙进修。“艺不压身,学得手的就是本身的财富。”他一边事情一边进修,经由过程自学以及实践相联合,由甚么都不会的小年青一连拿下“装置钳工技师”、“平凡车工技师”等证书,更是成为技能程度高、营业威力强的市场办事职员。

吃水不忘挖井人。刘仕飞于整个采访中,不停感叹道:“我能有昨天,是潍柴赐与了我这个年夜平台,我也要尽我所能,感恩企业。”

劈面对于代办署理商、维修站中速柴油机技能办事气力单薄、重点客户维修调养理论缺少等问题时,于公司摆设下,刘仕飞当起了培训讲师。针对于CW200/250布局、装置技能要求、安装调试以及妨碍阐发解除等技能办事内容,他构造外场培训总计300人次、厂内培训总计150人次。刘仕飞的解说是深切浅出,深受喜爱。不管是新入职年夜学生,照旧外场重点客户,抑或者各个维修站的同事们,各人都喜欢这个帅气阳光、富有内在的讲师。

日常平凡要忙着处置惩罚手头上的工作,还要抽出时间做培训,累吗?刘仕飞笑着说,“照旧那句话,潍柴赐与了我成长的平台,我要尽我所能回报企业!这是该做的!”

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