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• 发布时间：2024-06-21 16:30:22
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【概要描述】

4月份的重卡市场，继承“自始自终地”向下直降，毫无传统旺季的“繁荣情形”。第一商用车网最新获悉，海内重卡市场4月份总计销车5.7万辆，环比降落16%，同比年夜幅下滑35%，比3月份的30.3%降幅还要年夜。

这象征着，中国重卡行业已经经持续九个月呈现同比降落，也象征着，这一销量是近来八年来(2008-2015年)的最低程度，其月发卖范围之低，于近来八年内只要2012年能委曲与其比拟(2012年4月份销量为62379辆，比本年4月份实在还略高一些)。

前四月发卖19.16万辆 同比降落34%

详细而言，4月份，春风以1.3万辆连结行业第一，同比降落28%，略低在行业平均降幅;重汽、一汽别离发卖9500辆以及9000辆，同比下滑36%以及37%;陕汽以及福田别离销车9000辆、7500辆，同比降落25%以及45%。第六名江淮汽车，于4月份发卖重卡2300辆，同比降落49%;华菱、北奔以及红岩发卖重卡1750辆、900辆以及883辆，降落幅度别离为25%、30%以及75%。山西年夜运是前十名重卡企业中独一一家正增加的企业，4月份发卖1404辆，同比增加13%。

累计来看，1-4月，海内重卡市场发卖19.16万辆，同比降落34%。此中，春风继承稳居第一，累计发卖重卡4.34万辆，同比降落24%，比行业整体环境要好一些;第二名重汽累计发卖重卡3.40万辆，同比降落30%;一汽销车2.83万辆，同比下滑40%;陕汽以及福田别离累计发卖2.80万辆以及2.47万辆，同比降落32%以及43%。江淮重卡累计销车1.12万辆，同比降落27%，降幅低在行业平均降幅;华菱、北奔以及红岩累计销车5852辆、3350辆以及3010辆，同比降幅为29%、23%以及73%。第八名年夜运重卡累计发卖4656辆，同比降落11%，是前十名企业中降落幅度最小的。

5月份销量估计仍将年夜幅降落

4月份重卡市场的继承低迷，说到底照旧受宏不雅经济年夜势的影响。本年一季度，天下GDP增速只要7%(去����APP年一季度是7.4%)，创出六年来新低;天下固定资产投资同比名义增加13.5%，较去年同期回落4.1个百分点，自去年6月份以来持续8个月降落，增加远景不容乐不雅，房地财产更是库存高企，新工程动工乏力。GDP增速以及固定资产投资作为重卡这种出产资料最主要的驱动力，体现云云“不给力”，重卡市场的低迷，也就于情理之中。

别的，按照国度统计局以及中国物流与采购结合会发布的中国打造业采购司理指数(PMI)，4月份PMI为50.1%，与3月份持平，仍于50%的兴废线上方。只管云云，官方人士阐发以为，打造业下行压力依然存于，一是海内外市场需求仍显有余。新定单指数为50.2%，与3月份持平，低在汗青同期整体程度，此中新出口定单指数为48.1%，持续两个月回落;二是打造业仍处在布局调解以及去库存阶段，部门企业节制出产，传统产能多余行业尤其凸起。产制品库存指数为48.0%，比3月份降落0.6个百分点，持续处在临界点如下。

多项经济指标不如人意，预示着本年上半年的重卡市场难有好转。并且，因为去年5月的重卡市场也是于高位运转(2014年5月重卡销量为73921辆)，是以，本年5月份的销量同比还将会年夜幅降落。

年夜运重卡本年4月份的体现比力抢眼

于本届上海国际车展时期，多位重卡企业老总也对于笔者阐发说道，思量到本年上半年的许多基建工程现实上要到第三季度才气启动，重卡市场要到下半年才无望呈现必然幅度的正增加，整年市场的两位数降落已经几成定局。