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• 发布时间：2024-07-02 18:34:24
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【概要描述】

据从南北车多位人士处相识到的最新信息，两家公司归并后，车型尺度的同一已经经提上了日程，估计6月尾同一尺度的新动车组就会下线

跟着5月6日成为中国北车以及中国南车于A股市场上的末了一个生意业务日，闹患上满城风雨的南北车归并终究靠近灰尘落定。

5月7日，南北车双双停牌，直至归并的换股完成后以“中国中车”股票简称复牌，中国北车以及中国南车的股价，被锁定于29.98元以及29.45元，较去年12月公布归并以来5元摆布的股价暴涨了500%。

按照相识到的最新环境，南北车换股完成后，“中国中车”集团也将挂牌，估计挂牌时间于6月份，随后各营业以及子公司的详细整合也将启动，而今朝南北车归并带来的影响，则已经经于零部件供给商端闪现。

营业整合以及尺度同一

按照南北车的归并方案，技能上采纳中国南车接收归并中国北车的体式格局，归并的详细换股比例为1:1.10.

今朝，南北车的归并已经经得到包孕中国证监会等于内的一系列审批经由过程，中国南车以及中国北车董秘办人士均向笔者暗示，因为换股事情繁杂，尚没法确定复牌时间，今朝，两家公司的详细营业部分以及子公司也尚无变迁。

“内部的规划是6月份完成新公司的挂牌，以后必定要触及详细营业的归并或者调解。”中国南车一名人士告诉笔者，今朝，南北车旗下有浩繁重合的营业以及公司，怎样归并同类项也将是归并后的重头戏。

于此以前，南北车曾经是一家企业，2000年原中国铁路机车车辆工业总公司被分拆为中国南边机车车辆有限公司(南车前身)以及中国北方机车车辆有限公司(北车前身)，营业按地区划分，南边的企业划归南车，北方的企业划归北车。

因为昔时的分炊只是根据地区举行区别，致使两家企业的营业架谈判技能都是相似的，不只于轨道交通产物上重合度较高，于研发、采购、发卖等范畴也有许多可以协同的地方。

如北车所属子企业于轨道车辆用空气弹簧、轨道车辆用橡胶金属件范畴与南车下属时代新材(600458.SH)存于竞争，于传动节制、收集节制、牵引供电体系、制动、轨道项目机械等范畴与南车下属时代电气存于竞争，南北车归并以后，这些同业的子公司就可能面对重组。

而按照从南北车多位人士处相识到的最新信息，两家公司归并后，车型尺度的同一已经经提上了日程，估计6月尾同一尺度的新动车组就会下线，不外以后还要颠末必然时间的运营实验才气替换现有车辆。

今朝，南北车的高铁打造技能分属差别的制式，此中南车的技能重要来自日本，北车重要来自欧洲。而于中国铁路总公司的牵头下，中国北车以及中国南车作为介入方，正于配合摸索研制中国尺度化的动车组，以成立同一的技能尺度系统，实现动车组于办事功效、应用维护上的同一。

供给商定单突降落

而两家公司归并的进展，也始终牵动着南北车的零����APP部件供给商的神经。

于此以前，南北车的许多零部件供给商都差别，纵然是统一个供给商，也是根据差别制式于出产零部件。

“南北车归并后，南车旗下的零部件公司可能会进入本来北车的土地，咱们得到的买卖响应也就可能会更年夜。”一家外资零部件供给商的内部人士告诉笔者，而动车组的技能尺度同一后，零部件出产企业只有根据该尺度出产并经由过程中铁总公司的认证，就能够进入该部件的市场，不消像之前同样要向南北车供给差别的零部件。

今朝于A股市场，动车零部件出产商包孕晋西车轴(600495.SH)、永贵电器(300351.SZ)、开尔新材(300234.SZ)、中铁二局(600528.SH)、光辉科技(002296.SZ)等。

多位行业内子士估计，一旦南北车归并，将会加年夜国产零部件尤为是焦点部件的自立研发以及撑持力度，本土企业所得到的时机会更多。

不外，于归并还没有完成以前，纠结的不只是南北车的治理层以及员工们，另有现有的零部件供给商。

“从上个月最先，南车采购咱们零部件的数目突然年夜幅削减，整个4月同比降落近50%，”上述外资零部件供给商的内部人士吐露，“虽然公司与南车方面签订了持久供给合同，但详细数目每个月确定，而南车方面并无申明采购年夜幅降落的缘故原由，咱们以为与归并以后的营业整合的不确定以及车型同一事情可能有必然瓜葛。”

事实上，推延的不单单是零部件采购，中国北车一名治理层吐露，对于南北车事迹起主要作用的动车投标，本年也迟迟没有启动。“早于本年3月，铁总就提出要启动投标事情，但愿南北车做好相干预备，但两个月已往了，投标依然没有音讯，而公司去年得到的定单则于逐渐消化，已经经陆续出产交车。”