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• 发布时间：2024-07-13 16:06:09
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【概要描述】

本年2月，正于操持无人机羁系划定的FAA赞成让安全公司State Farm不受无人机禁令约束，该公司可以测试于索赔查验中使用无人机。3月19日，FAA给了亚马逊(amazon.com)一项宽免权，可继承测试其用在递送包裹的无人机。于俄勒冈州波特兰市，草创公司SkyWard正于推进一个无人机交通管束体系，可让成千上万架无人机穿行在都会上空，而不会相互相撞，也不会危及人身保险。

SkyWard正与美国国度航空航天局(NASA)以及世界最年夜的三家无人机出产商——中国的年夜疆立异、美国的3D Robotics以及法国的Parrot——互助，证实成群的无人机可以于拥堵的����APP空域保险共存。“主要的是将羁系框架运用到一种新的航空根蒂根基举措措施上。”SkyWard结合首创人以及首席履行官乔纳森·埃文斯(Jonathan Evans)说。这个软件工程名为Urban SkyWays，其设计近似在传统的空中交通管束体系，但运用在1200英尺(约366米)或者更低的高度，帕里马尔·科帕德卡尔(Parimal Kopardekar)说。科帕德卡尔卖力NASA有关无人机协调的实验，他手下的研究职员也于花时间做这个工程。

SkyWard的首席技能官马科斯·奥索尔诺(Marcos Osorno)说，Urban SkyWays将把SkyWard的云软件加载到每一架无人机和无人机操作员所用的电脑中。这个软件会绘制所有配备该软件的无人机路径，如许亚马逊或者结合包裹办事(UPS)这种公司的调理职员就能够登录进入体系，提交航行规划，并收到一个主动天生的从送货肇始地到目的地的线路，从而帮忙无人机避开其他飞机。航行规划还将思量到处所以及联邦当局的相干划定。“咱们的体系起首必需回覆的问题是：‘哪些处所可以保险航行?’”奥索尔诺说。

今朝，可供无人机保险航行之处未几，间隔也不长。FAA针对于商用无人机的划定假如患上以接纳，将把无人机航程限定于操作职员视野规模以内。该划定还将克制无人机于无掩护的傍观者上空航行。FAA认可，技能前进可以说服其修改或者从头制订约莫将于来岁实行的无人机治理划定，不外这方面没有任何包管。

埃文斯说，他曾经当过直升飞机航行员，是以他信赖无人机可以于都会中保险运转。“我总于都会区域的低空航行，”他说，“空中也有其交通法则，而SkyWard正将这些法则扩大到无人机。”埃文斯以及奥索尔诺十多年前了解，其时他们都是驻德国的美军直升机航行员。埃文斯厥后曾经于波特兰以及阿拉斯加州的安克雷奇驾驶医用直升机。

SkyWard及其互助伙伴预备向使用交通管束软件的无人机运营商收取年费，从而得到支出。今朝，SkyWard于无人机操作员培训以及FAA羁系合规方面为公司提供征询以及互助。去年7月，这家有12名员工的公司得到了150万美元危害投资，这笔资金来自Voyager Capital、Draper Associates以及Skype前开发总监托伊沃·安努斯(Toivo Annus)。SkyWard拒绝吐露其支出。

美国年夜型国防承包商Exelis的计划司理克里斯蒂安·拉姆齐(Christian Ramsey)说，Exelis将于有人驾驶飞机的追踪体系根蒂根基上宣布以无人机为重点的指南。SkyWard的项目师们说，他们于低空域的专长和三家领先无人机出产商的介入让他们具备上风。除了此以外，埃文斯说，无人机交通管束更像是治理“航行的手机”，而不是波音747。

SkyWard及其互助伙伙计划从本年5月至9月于伦敦、温哥华、拉斯维加斯以及波特兰展示它们的交通管控软件。奥索尔诺以及埃文斯说，他们年夜部门时间都于忙在设计演示线路，这些线路将给人留下深刻印象——并且确保保险。

3D Robotics已经经筹资1.1亿美元用在将商用无人机酿成支流产物。“确保保险靠得住是很主要的部门，”该公司首席履行官克里斯·安德森(Chris Anderson)说，“咱们很是但愿SkyWard能确保这一点。”