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• 发布时间：2024-08-19 12:11:21
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【概要描述】

近日，山西省财务厅、经信委出台了一则为期三年的《山西省新能源汽车营销补贴资金治理暂行措施》(如下简称“措施”)。其补助规模不只包孕纯电动及混淆动力的轿车以及商用车，还包孕自然气车型。不外，独一限定是只补助山西省当地车企。

从“措施”中可以看到，享受补助的汽车品种相对于较多，针对于商用车的补助尺度包孕：2015年，电动客车5万元/辆，电动公用车1万元/辆;甲醇客车1万元/辆，甲醇重卡1万元/辆;燃气重卡1万元/辆，燃气轻(微)卡0.2万元/辆。2016-2017年，补贴尺度将减半。

“措施”实行后，毕竟能对于山西本地的自然气卡车市场起到多年夜的促成作用呢?

“措施”助力蓝天规划 年夜运或者最受益

“措施”的出台，无疑将鞭策山西省节能与新能源汽车的进一步推广运用，助力山西雾霾的削减以及更多蓝天的呈现。

按照“措施”，自然气卡车的补助尺度为1万元/辆。笔者算了一笔经济账，以年夜运的一款牵引车为例，其国四柴油版牵引车以及自然气牵引车的价格差于7万元摆布，柴油车百千米油耗约35L(典型高速路况)，燃气车百千米气耗约46方。用户购车时，厂家会于售价的根蒂根基上间接减去1万元的购车补助，如许算下来，价差降至6万元摆布。根据山西省今朝5.88元/升的0号柴油价格以及4元/方的LNG价格，自然气卡车的百千米能耗成本要比传统柴油车低21.8元，根据一辆牵引车每一年15万千米的运营里程计较，一辆自然气车一年可以节约能耗成本32700元。

于补助以前，自然气车以及柴油车的价差约为7万元，用户需用两年多的时间才气赚回差价;而于补助以后，两者的价差约为6万元，用户仅需1年10个月便能赚回差价，以后即是自然气车运转的净收益，三年下来可净赚10万元。

看晴天然气车市场 年夜运为山西节能减排“添砖加瓦”

于谈到上述政策对于自然气重卡市场的影响时，山西年夜运汽车发卖有限公司相干卖力人暗示：“因为当前重卡市场下滑较年夜(1-4月累计降幅跨越30%)，覆巢之下，燃气卡车的总体环境也不容乐不雅。但跟着国度及处所当局对于替换能源的推广力度较着加年夜，假如气价以及油价再次调解，二者价差继承拉年夜的话，估计本年年夜运自然气车型的销量将会年夜幅晋升。总体来讲，我很看晴天然气商用车市场。”

他以为，起首，跟着国度环保法例的不停进级，国五排放尺度将于将来两三年内周全实行，北京、珠三角以及长三角等发财区域更将提早实行国五。云云一来，燃油卡车所面对的应战将较着增年夜，而自然气卡车早于2013年便最先奉行国五尺度，对于在燃气卡车的打造厂家来讲，其技能已经经相对于成熟;其次，油价下半年极可能继承上涨，跟着自然气以及柴油的价差逐渐拉年夜，加上为了实现气价市场化，自然气的价格也将越发合理，届时自然气卡车于经济性方面将更具上风。第三，中心以及处所撑持汽车自然气燃料运用的政策层见叠出，燃气商用车的年夜规模运用已经经是年夜势所趋。“而这次‘措施’的出台，无疑又将为山西当地燃气重卡的加快成长，和山西省的节能减排再添一份力。”

除了了政策外力的促成作用，年夜运重卡自身也于增强内功，踊跃拓展节能与新能源卡车市场。2015年，年夜运重卡将继承致力在LNG牵引车、燃气自装车等绿色环保车型的研发及完美。“咱们始终对峙以为，助力山西省以致华北地域的节能环保事业，年夜运汽车义不容辞”。