完美铁建重工首台地铁单护盾硬岩掘进机重庆始发
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- 发布时间:2024-08-28 12:01:20
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【概要描述】
重庆市沙坪坝区凤鸣山工地,铁建重工自立研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发,这是海内自立研制的单护盾硬岩掘进机(TBM)初次用在都会地铁施工。
据悉,重庆轨道交通环线设站33座,全长约51千米,是重庆市轨道交通线网中主要主干路线,规划在2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主,铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机,可解决原盾构法稀渣外运,污染情况的难题,更为环保。施工工艺上,单护盾硬岩掘进机不需使用渣土改善剂,出渣效率高,工序简化,施工速率更快。同时,每一米可节约主轴承密封油脂以及泡沫剂等施工质料成本约300元,此工程三个硬岩掘进机区间地道总长约6km—7km,可削减施工成本约200万元。
此台单护盾硬岩掘进机开挖直径6880妹妹,总长104米,总重约700吨,装机功率跨越2000kW,集隧敞开挖、衬砌、出渣、运输、透风、排水、除了尘等功效在一体。装备接纳了年夜量通用性模块设计,预留了土压均衡模式接口,可较利便改形成土压均衡盾构,通用性较强。专家以为,单护盾硬岩掘进机用在都会地铁施工,除了于环保、经济上有显著效果外,还拓宽了海内单护盾硬岩掘进机的运用范畴。
友情提示 本信息真实性未经中国项目机械信息网证明,给你看看。没有经过,不要转载。已经经本网授权使用的,应于授权规模内使用,并注明“来历:中国项目机械信息网”。/完美
完美铁建重工首台地铁单护盾硬岩掘进机重庆始发
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重庆市沙坪坝区凤鸣山工地,铁建重工自立研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发,这是海内自立研制的单护盾硬岩掘进机(TBM)初次用在都会地铁施工。
据悉,重庆轨道交通环线设站33座,全长约51千米,是重庆市轨道交通线网中主要主干路线,规划在2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主,铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机,可解决原盾构法稀渣外运,污染情况的难题,更为环保。施工工艺上,单护盾硬岩掘进机不需使用渣土改善剂,出渣效率高,工序简化,施工速率更快。同时,每一米可节约主轴承密封油脂以及泡沫剂等施工质料成本约300元,此工程三个硬岩掘进机区间地道总长约6km—7km,可削减施工成本约200万元。
此台单护盾硬岩掘进机开挖直径6880妹妹,总长104米,总重约700吨,装机功率跨越2000kW,集隧敞开挖、衬砌、出渣、运输、透风、排水、除了尘等功效在一体。装备接纳了年夜量通用性模块设计,预留了土压均衡模式接口,可较利便改形成土压均衡盾构,通用性较强。专家以为,单护盾硬岩掘进机用在都会地铁施工,除了于环保、经济上有显著效果外,还拓宽了海内单护盾硬岩掘进机的运用范畴。
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